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聯強第二季營收948億元 逐季走升
聯強第二季資訊消費業務因市場需求持續疲軟、消費信心不足，較去年同期衰退18％，其中消費型筆電/桌機、儲存裝置、電腦組件、周邊/耗材等各類產品均來到近五年的新低，電競/遊戲因需求略有回升，小幅年減8％、季增3％，而智慧裝置因新客戶開發有成，年增7％、季增12％，並連續兩季創同期新高。通訊業務因手機需求未見起色，年減6％。商用加值業務第二季較去年同期小幅下滑4％，但仍達到同期次高，並季增5％，營收貢獻持續站穩在三成以上。商用業務下滑主要受到商務型筆電/桌機大幅衰退的影響，其餘伺服器、儲存系統、雲端服務、AIoT解決方案等各類加值產品，則均達到20％～30％的年增，繼續改寫同期新高紀錄。半導體業務部份，第二季營收持續站穩在300億元以上水準，僅較去年微幅下滑3％，季增更達8％。聯強積極推動的營運服務平台，針對客戶需求發展出不同的業務模式，解決客戶營運痛點，不但提高合作黏著度，同時持續吸引新客戶加入，帶動業績表現優於同業。累計上半年聯強營收1,834億元，年減10％。其中資訊消費大幅衰退24％，通訊年減9％，商用加值與半導體則微幅下滑2％～3％。展望未來，聯強認為雖然市場情勢變化難測，但聯強將持續優化經營體質，精簡運作，敏捷的因應市場變動，下半年的營運表現，可望維持原先的預期，逐季走升。英將加入CPTPP 外交部：我持續向成員國爭取支持
跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）15至16日在奧克蘭（Auckland）舉行部長級委員會會議，期間預計將簽署英國入會協議。外交部今天表示，CPTPP成員國目前尚未就包含我國在內的其他新申請案的處理機制達成共識。外交部將與相關機關密切合作，積極做好推案規畫，持續向成員國爭取支持。CPTPP一旦簽署英國入會協議，英國就將正式成為CPTPP生效以來的第一個新成員。英國商業暨貿易部7日表示，英國本月將正式簽署加入CPTPP，但協議仍須通過國會審查等程序，至於國會程序何時完成，與國會議事排程有關。外交部發言人劉永健表示，我國自110年9月22日向「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP）提出入會申請後，陸續完成國內法修法程序，加強與CPTPP成員國互動及諮商，各成員國已瞭解我國為入會所做的準備與努力，也認為台灣經貿體制符合CPTPP高標準規範。他說，據悉本次CPTPP部長級執委會仍將聚焦處理英國入會案的最後細節，預期將能順利簽署入會議定書，然而CPTPP成員國目前尚未就包含我國在內的其他新申請案的處理機制達成共識。劉永健強調，外交部將與相關機關密切合作，積極做好推案規畫，持續向CPTPP成員國爭取支持，同時呼籲CPTPP應依循英國入會經驗，按申請國自身條件、準備情形及符合高標準程度進行審查，並儘快成立我國入會工作小組。松機昇恒昌可望跳開招標延約9年 交通部回應了
松山機場免稅店昇恒昌獲交通部同意，可望未經過招標流程就獲得延長9年營運期，被質疑開後門。對此交通部回應表示，這是為了彌補民間機構在疫情期間仍配合邊境嚴管政策、維持機場正常營運，而造成嚴重的虧損。國民黨台北市議員徐巧芯於臉書指出，交通部同意讓松山機場管制區內免稅店昇恆昌延約討論，可望獲得延長9年營運期。但此事非常詭異，一般程序要公開招標，廠商各憑本事、公平競爭，憑什麼讓廠商只因為施作休息區、免治馬桶，就延長9年營運期，跳開招標流程，甚至還減收權利金，天底下怎麼突然出現這麼好的事？徐巧芯痛批，9年前的物價、條件與現在應該完全不同，一旦說延就延，開了這扇大門後，其他廠商當然也可以爭相效仿。目前正值選舉期間，這種對廠商突然開後門的行為並不符合公部門平時的運作邏輯，很難讓人不做聯想。徐巧芯表示，一屆總統也才當4年，交通部一個點頭就可以延約9年，怎麼想都不合理。行政部門還是應該要公開透明的走招標程序，否則無法取信於社會大眾。對此交通部回應，機場促參案民間機構除投資經費辦理公共建設、公共服務外，疫情3年期間機場運量雪崩式下跌，民間機構配合邊境嚴管政策仍維持機場正常營運，造成嚴重虧損，而在疫後旅客回復時，可及時提供服務，爰採延約方式處理。針對疫情期間，民間機構促參案財政部以民間機構原有獲利水準為目標，提供延約計算方式作為協商參考。在兼顧民航基金財務、彌補民間機構虧損及雙方契約合理等原則下，參考前述計算方式精神，提出延約方案，惟個案延約年期仍需由民航局依實際情形試算。
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